背景１：安全な回遊性空間の不足
令和３年度の社会実験における調査より、市道小杉町21号線において、歩行者の乱横断、横断歩道への歩行者の集中、車両との錯綜等による歩行者の
危険性などが明らかになり、歩行者にとっての安全で安心して回遊できるまちなか空間に対する課題が明確になった。

背景２：効果測定の省力化・精緻化の必要性
令和３年度では、社会実験を行うことが賑わいづくりにどれだけ寄与するか、人力カウントによる効果検証をおこなった。人力による調査分析であったため時間やサンプルが限定的で、不十分であったため、 社会実験中と通常時、全時間を通して映像によるAI測定を行い、効果測定の省力化・精緻化を目指す。

背景３：歩き回りたくなるコンテンツの不足
武蔵小杉エリアでは、これまで再開発等により道路や公共空間、公開空地など整備が進んできたが、地域の住民や来街者のため歩きたくなる空間としてはまだまだ十分使いこなせてこせていない現状がある。背景１：安全な回遊性空間の不足
令和３年度の社会実験における調査より、市道小杉町21号線において、歩行者の乱横断、横断歩道への歩行者の集中、車両との錯綜等による歩行者の
危険性などが明らかになり、歩行者にとっての安全で安心して回遊できるまちなか空間に対する課題が明確になった。

背景２：効果測定の省力化・精緻化の必要性
令和３年度では、社会実験を行うことが賑わいづくりにどれだけ寄与するか、人力カウントによる効果検証をおこなった。人力による調査分析であったため時間やサンプルが限定的で、不十分であったため、 社会実験中と通常時、全時間を通して映像によるAI測定を行い、効果測定の省力化・精緻化を目指す。

背景３：歩き回りたくなるコンテンツの不足
武蔵小杉エリアでは、これまで再開発等により道路や公共空間、公開空地など整備が進んできたが、地域の住民や来街者のため歩きたくなる空間としてはまだまだ十分使いこなせてこせていない現状がある。

川崎市、武蔵小杉エリアプラットフォーム、委託業者

・令和5年1月20日　検討ミーティング
・令和5年2月14日　検討ミーティング
・令和5年2月21日　検討ミーティング
・令和5年2月28日　検討ミーティング
・令和5年3月7日　検討ミーティング
・令和5年3月11日：社会実験の実施

【事業内容】
　再構築（ソフト施策）

【具体内容】
・車両を通行禁止とした
・臨時通路の設置、効果計測のためのAIカメラの設置

【制度活用】
・まちなかウォーカブル推進事業（社交金）


【事業内容】
　利活用

【具体内容】
・路上に屋台やキッチンカーを設置
・非定期的にイベントを開催
・その他

【制度活用】
・通常の道路占用・使用

有

【実施概要】
・武蔵小杉駅周辺地域では、駅前周辺施設の整備に伴い、駅前空間の利用価値が向上しており、エリアのポテンシャルを活かす取組の一つとして、駅前道路を居心地の良い空間に変身させる実証実験を行っている。
・令和４年度は武蔵小杉駅周辺をより安全で歩きやすい空間にすることを目指し、コスギサードアベニューと東急スクエア間に臨時通路を設置し、駅前の歩行者の集中を分散させ、交差点の安全性を向上させる目的で社会実験を行った。
・道路や公園、広場等のまちなか空間を使ったイベント実施時の人や車、自転車等の通行料がどれだけ変化するのかＡＩ技術を用いた映像解析による調査を行った。

【実施結果】
・社会実験は、令和５年３月１１日に実施し約2300人の利用があった。

利用者アンケート（回答数　　44件）では取組に対し好意的な声が寄せられたほか、地域住民のオープンスペースに対する希望を集約できた。
【アンケート結果（抜粋）】
Ｑ．このような取り組みを今後も続けて欲しいですか？→「はい」97.7%、「むしろ参加したい」2.3%
Ｑ．今後、武蔵小杉駅周辺にどのようなオープンスペースがあると良いですか？→「座ったりくつろぐ場所」79.5%、「子どもが遊べる場所」75%、「飲食するための場所」40.9%