・本市の都心のまちづくりの計画において、創成東地区のまちづくりの基軸として歩行者の回遊性向上を図る道路（いとなみの軸）に位置づけられていた。
・歩道の狭幅員区間（幅員1.7m）や、交差点部で道路中心線がずれたクランク区間を有するという課題があった。
・行政と地域が連携し、まちづくりに関する勉強会が定期的に開催されていた。

・道路整備は行政で実施
・地域の住民やエリアマネジメント団体と連携して勉強会や実証実験を実施

・平成26年度　地域との協議開始
・平成30年度　沿道での実証実験を実施
・令和２年度　都市計画決定
・令和３年度　事業着手
・令和５年度　着工

【事業内容】
　再構築（ハード施策）

【具体内容】
・車線を減らした
・用地買収による空間拡大
・空間再配分（車線数減および歩道拡幅）による歩行環境の向上
・歩道の狭幅員区間の道路拡幅
・クランク区間の解消

【制度活用】
・道路事業（防安金）

有

【実施概要】
【日時】平成30年10月11日（木）～14日（日）
【場所】札幌市中央区北1条東4丁目　サッポロファクトリーフロンティア館横　公開空地
【実施プログラム】滞留装置の設置(木製ベンチ)、地区の歴史と町内会をはじめとするまちづくり活動に関するパネル展、移動式屋台の設置(試飲コーヒーの提供)、アンケート調査の実施(来場者アンケート・地区のお気に入りの場所や東4丁目線道路断面の考え方に関するパネルアンケート)、滞留調査や通行量調査の実施　等

【実施結果】
・来場者の評価は概ね高評価で継続希望が 9 割強、「歩行空間を広げ、もっと歩きやすい通りになればよい」と考える人は 7 割前後
・滞留者数は 12 時前後と 15 時台で増加傾向、人の往来が少ない場所、鑑賞物がある場所で滞留者が多くなる傾向がみられた
・平時の通行量は平・休日とも 50～200 人程度、近隣イベント時はピーク時で 800 人程度に増加

・地域との協議で得た意見を道路整備に反映することができた
・歩行環境の改善による歩行者の回遊性向上の効果が期待される
・クランク部の事故件数の減少が期待される